Recordações - Dakar

Hoje deu-me para a nostalgia, deixo duas preciosidades que andaram pelo Paris-Dakar.

Dakar 2014/15

O piloto português Paulo Gonçalves, em Honda, terminou no 2.º lugar o Dakar'2015, cumprida que está a 13.ª e última tirada da prova, que durante duas semanas atravessou Argentina, Chile e Bolívia.

"O pódio é nosso!!! 2.º lugar no #Dakar2015", escreveu este sábado o piloto português da Honda no Facebook, que durante a prova deste ano correu com as cores do Benfica no seu capacete.

Marc Coma (KTM) foi o vencedor desta edição da prova - conquistou assim o seu quinto título -, ao terminar com o tempo final de 46 horas, 3 minutos e 49 segundos, 16,53 minutos mais rápido do que o português. Toby Price (KTM) completa o pódio.

Quanto aos restantes portugueses, Ruben Faria (KTM) terminou o Dakar'2015 na 6.ª posição da geral, a 1:57,50, enquanto Hélder Rodrigues (Honda) foi 12.º, a 4:00,15.

A derradeira etapa, este sábado, foi ganha pelo eslovaco Ivan Kajes (KTM), seguido do seu compatriota Stefan Svitko (KTM) e do australiano Toby Price (KTM), uma tirada que acabou prematuramente devido ao mau tempo que assolou a Argentina este sábado. Paulo Gonçalves foi 4.º, à frente de Marc Coma. in Record

Classificação:

CAR

Pos.	N°	Name
1	301	NASSER AL-ATTIYAH (QAT)
2	303	GINIEL DE VILLIERS (ZAF)
3	307	KRZYSZTOF HOLOWCZYC (POL)

TRUCK

Pos.	N°	Name
1	507	AIRAT MARDEEV (RUS)
2	502	EDUARD NIKOLAEV (RUS)
3	500	ANDREY KARGINOV (RUS)

BIKE

Pos.	N°	Name
1	1	MARC COMA (ESP)
2	7	PAULO GONCALVES (PRT)
3	26	TOBY PRICE (AUS)

QUAD

Pos.	N°	Name
1	251	RAFAL SONIK (POL)
2	261	JEREMIAS GONZALEZ FERIOLI (ARG)
3	283	WALTER NOSIGLIA (BOL)

DAKAR - 2013/2014

O Dakar 2014 começou com expectativas muito elevadas para o contingente português, mas ao terceiro dia as hipóteses de sucesso dos concorrentes nacionais na mítica prova de todo-o-terreno parecem bastante reduzidas.

Carlos Sousa e Francisco Pita, os representantes de Portugal nos automóveis, abandonaram a competição – o primeiro por desclassificação e o segundo por razões mecânicas.

Nas motos também houve um abandono, o de Ruben Faria (que no ano passado fez história ao ser segundo classificado). O piloto algarvio sofreu um acidente e chegou a temer-se que tivesse um traumatismo craniano, mas essa hipótese seria mais tarde afastada.
Hélder Rodrigues e Paulo Gonçalves debateram-se com problemas ao longo da terceira etapa e perderam bastante tempo para a liderança.
Cumpridas três etapas o panorama está longe de ser brilhante para as cores portuguesas.
A etapa que ligou San Rafael a San Juan, na Argentina, ficará na memória dos participantes nacionais como um pesadelo. O mais azarado foi Ruben Faria, que sofreu um acidente quando já estava perto da chegada e teve de ser transportado de helicóptero para o hospital de campanha do Dakar, com suspeitas de traumatismo craniano. Um receio afastado após a realização de exames.
Gonçalves, campeão mundial de todo-o-terreno em título, atrasou-se quando terá parado para assistir Faria após a queda do algarvio, segundo a sua assessoria de imprensa. Já Hélder Rodrigues foi obrigado a parar quando estavam cumpridos aproximadamente 145 quilómetros da etapa com “problemas técnicos” que foi obrigado a reparar, de acordo com o site oficial do Dakar. O piloto de Sintra é o português mais bem colocado na geral das motos, embora já a quase uma hora do primeiro classificado.
Joan Barreda obteve a segunda vitória em etapas do Dakar 2014 e ampliou a liderança sobre os rivais. O mais directo perseguidor do piloto valenciano é agora o francês Cyril Despres, que tinha começado o dia em oitavo.
Não foram só os portugueses que estiveram com azar. Stéphane Peterhansel caiu da liderança para a quinta posição: “Que dia terrível. Desde que compito em carro nunca tinha tido tantos furos como hoje [ontem]. Foram seis!”
Os dois automóveis pilotados por portugueses já não entram nas contas do Dakar: Francisco Pita abandonou a meio da tirada com problemas mecânicos no buggy SMG. “Quando o Dakar não quer, não há nada a fazer”, lamentou o piloto português, numa declaração reproduzida pela sua assessoria de imprensa.
O outro representante português, Carlos Sousa, nem chegou a partir para a terceira etapa. O veterano piloto, que cumpria a 15.ª participação na prova, foi desclassificado por ter falhado vários pontos de passagem obrigatória na segunda etapa. Sousa optou por um caminho alternativo quando sentiu dificuldades para ultrapassar as dunas do percurso, pois nem com ajuda do camião de apoio da equipa Great Wall conseguia avançar: “É uma decisão demasiado radical e que contraria aquilo que é o espírito do Dakar. Se abandonámos a pista foi porque esgotámos todas as alternativas para chegar ao fim da especial pelos nossos próprios meios. Aceitaria toda e qualquer penalização, mas gostaria de ter continuado em prova”, admitiu o português no final. in Público.

24 Horas de Fronteira 2013

O arranque da 16ª edição das 24 Horas de Fronteira, no passado sábado, ficou marcado por um grande acidente que envolveu nove carros, deixando de fora alguns dos candidatos aos lugares da frente na mítica prova alentejana.

Com mais carros em prova (94 no total) que o ano passado, a pista muito rápida e muito pó, o arranque da prova de encerramento da temporada do todo o terreno nacional foi atribulada.

Pouco depois da partida, a Isuzu Dmax dos irmãos Manfrinato despistou-se, bateu numa árvore acabando por ficar atravessado no percurso. Paulo Marques, vencedor da prova do ano passado, que rodava logo atrás não conseguiu evitar o carro dos italianos.

A partir daqui gerou-se uma enorme carambola, já que o incidente se deu pouco depois da partida e todos os carros rodavam ainda muito juntos, obrigando mesmo à entrada do «Pace Car».

Entre os nomes mais conhecidos envolvidos no acidente estiveram Pedro Grancha e Bruno Oliveira, que ainda regressariam à prova. Pior ficou o MMP Evo 2 de Paulo Marques, que não teve recuperação possível.

”Felizmente ninguém se magoou. Foi muito mau para a prova e para o espetáculo", comentou o piloto português, que desta forma não conseguiu lutar pela sua segunda vitória na prova.

A vitória foi para a formação BP Ultimate Vodafone Team, composta por José Pedro Fontes, Miguel Barbosa, António Coimbra, Luís Silva e Nicolas Clerget, que já tinha garantido a pole-position e o recorde do circuito alentejano. in Autoportal

DAKAR - 2013

Mais uma edição do Dakar se realizou, a melhor classificação dos portugueses de sempre. Ficam a classificação e algumas imagens… para mais tarde recordar.

Motos

1	1	DESPRES (FRA)	KTM	43:24:22	-
2	11	FARIA (PRT)	KTM	43:35:05	+ 00:10:43
3	7	LOPEZ (CHL)	KTM	43:43:10	+ 00:18:48
4	32	JAKES (SVK)	KTM	43:48:16	+ 00:23:54
5	12	PEDRERO (ESP)	KTM	44:19:51	+ 00:55:29
6	9	PAIN (FRA)	YAMAHA	44:30:52	+01:06:30
7	3	RODRIGUES (PRT)	HONDA	44:35:44	+ 01:11:22

Quad

1	250	PATRONELLI (ARG)	YAMAHA	49:42:42	-
2	254	CASALE (CHL)	YAMAHA	51:33:17	+ 01:50:35
3	253	SONIK (POL)	YAMAHA	52:59:31	+ 03:16:49
4	256	BONETTO (ARG)	HONDA	53:22:52	+ 03:40:10
5	263	PALMA (CHL)	CAN-AM	54:18:39	+ 04:35:57
6	265	HUSSEINI (ARE)	HONDA	55:22:45	+ 05:40:03
7	274	SMITH (AUS)	HONDA	55:28:51	+ 05:46:09

 

Auto

1	302	PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA)	MINI	38:32:39	-	-
2	301	DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU)	TOYOTA	39:15:01	+00:42:22
3	307	NOVITSKIY (RUS) ZHILTSOV (RUS)	MINI	40:01:01	+01:28:22
4	305	ROMA (ESP) PÉRIN (FRA)	MINI	40:09:22	+01:36:43	-
5	313	TERRANOVA (ARG) FIUZA (PRT)	BMW	40:21:49	+01:49:10	-
6	308	SOUSA (PRT) RAMALHO (PRT)	GREAT WALL	41:10:55	+02:38:16	-
7	316	CHABOT (FRA) PILLOT (FRA)	SMG	41:50:44	+ 03:18:05

Camion

1	501	NIKOLAEV (RUS) SAVOSTIN (RUS) RYBAKOV (RUS)	KAMAZ	39:41:43	-
2	505	MARDEEV (RUS) BELYAEV (RUS) MIRNIY (RUS)	KAMAZ	40:18:53	+ 00:37:10
3	510	KARGINOV (RUS) DEVYATKIN (RUS) MOKEEV (RUS)	KAMAZ	40:19:40	+ 00:37:57
4	500	DE ROOY (NLD) COLSOUL (BEL) RODEWALD (NLD)	IVECO	40:22:59	+ 00:41:16
5	506	KOLOMY (CZE) KILIÁN (CZE) KILIAN (CZE)	TATRA	40:43:30	+ 01:01:47
6	503	LOPRAIS (CZE) BRUYNKENS (BEL) PUSTĚJOVSKÝ (CZE)	TATRA	40:57:53	+ 01:16:10
7	509	VERSLUIS (NLD) SCHUURMANS (NLD) DAMEN (BEL)	MAN	42:13:52	+ 02:32:09